陕汽6x2轻量化牵引车使用的是两个450L气瓶，而北奔6x2牵引车则使用了500L双气瓶结构。根据陕汽德森工作人员介绍，陕汽重卡使用2+1的三气瓶后置一气瓶侧置形式，车辆主要负责长途运输。

在天然气的展车上，375L的单气瓶在J6L载货车、陕汽双燃料城市渣土车应用。

450L单气瓶在解放J6P城市自卸车、联合卡车低温液体运输车、联合卡了LNG城市渣土车上有所使用。

从天然气展上车载气瓶使用情况来看，参展主车厂采用的气瓶还是来自富瑞特装、圣达因等国内较早的LNG车载气瓶的大生产供应商。而陕汽德森为陕汽旗下品牌，生产气瓶在陕汽重卡的应用率达到了83%左右。

而现场了解到山东联盟特种装备生产的气瓶在地产企业中国重汽重卡产品中达到了10%的应用率。而西港等外资品牌因价格高而不占据市场优势，转为技术交流合作模式与国内的车载气瓶生产商合作，新品牌开始瓜分市场。

●  编后语

从本次展会上看，许多产品具有真空度好、管路连接更可靠、液位计功能稳定性强的特点，阀门产品也有吊牌标注编号、整定压力、质检周期、检验日期等重要信息。展会只是参展商展示推广产品的一个平台，参展的产品绝大多数具有技术及品质上的优势。

不过仅仅参加展会也并不代表参展产品质量水平，因此用户在购买LNG车型的过程中还是应该关注LNG车载气瓶的重要参数信息及产品达标信息，确保购买的是合格产品。相信在技术及产品质量有保证的情况下，LNG车载气瓶的生产使用已经为LNG汽车的推广奠定了基础。（文/图 何华艳）